日本全国の北から南の街を走る路面電車

2016/05/18 2025/07/28

一時期は、自動車の普及、都市人口の増加に伴い道路交通が渋滞、古い、遅いといわれた路面電車は多くが廃止されました。

しかし、最近では、地上を走るコストの安さ、道路を利用する上で自動車より大量輸送のできる路面電車は、渋滞緩和に有効とされるようになりました。

道路からの乗降が便利な路面電車が見直され、超低床車両と共に新設が検討されている都市も多くあります。

現在でも日本には約２０ヶ所の路面電車の路線が存在しています。

ゆっくり、のんびりと、電車の車窓から街中風景を楽しんではどうでしょう。

■ 札幌市（札幌市電）
１９１８（大正７）年８月１２日開業。
路線距離：１路線、８．９０５ km。
人口１９６万の大都市を走る路面電車です。
２０１５年には南１条とススキノがつながり環状化しました。
一律運賃２３０円（子供１２０円）
北海道遺産のひとつ。

■ 函館市（函館市電）
１９１３（大正２）年６月２９日開業。
路線距離：４路線、１０．９ｋｍ。
大人
2kmまで：210円、4kmまで：230円
7kmまで：250円、7km超：260円
小児
2kmまで：110円、4kmまで：120円
7kmまで：130円、7km超：130円
函館ハイカラ号とよばれる古い路面電車も復元運行。
均一運賃ではなく、距離によって運賃が変わるため、観光客には不便で、運賃支払いに時間がかかるため、必然的に各停留所での停車時間が長くなり、スピードダウンにつながっているようです。
北海道遺産のひとつ。

■ 宇都宮市（宇都宮ライトレール）
２０２３年８月２６日開業。
路線距離：１４．６km。
運転間隔は約６～１０分と短く、電気を動力源とするため環境にやさしいことに加え、100％バリアフリーを実現した停留場を整備してます。
運賃は150円〜400円（対距離制）

■ 東京都（都電荒川線＝東京さくらトラム）
１９７４（昭和４９）年１０月１日開業。
路線距離：１２．２km。
運転間隔は平日の朝夕ラッシュ時は3～5分間隔、日中は6～7分間隔で運行しています。
営業区間は三ノ輪橋～早稲田、停留場数30か所あります。
一律運賃１７０円（子供９０円）

■ 富山市（富山地方鉄道）
１９８７（昭和６２）年１２月２３日開業。
路線距離：７．５km。
運転間隔は5〜15分。
２００９年から環状化されました。
一律運賃２１０円（子供１１０円）

■ 富山市（富山ライトレール）
２００６（平成１８）年に開業した、新しい路面電車。
ＪＲ富山港線を転用し、一部は新設の道路併用軌道です。
路線距離：７．6km。
運転間隔は朝ラッシュ時は10分間隔、昼間は15分間隔、早朝・深夜は30分間隔です。
一律運賃２１０円（子供１１０円）

■ 高岡市（万葉線）
１９３０（昭和５）年１０月１２日開業。
路線距離：12.9km。
運転間隔は15分（早朝・夜間は30分間隔）
路盤が悪いため、よく揺れるようです。
運賃は距離により４００円から２００円で５０円刻み、子供は半額。

■ 福井市（福井鉄道＝福鉄）
１９２４（大正１３）年２月２２日開業。
路線距離：２１．４km。
福武線（ふくぶせん）２１．４kmの内、路面の併用軌道は福井市内の３．３kmのみです。

■ 豊橋市（豊橋鉄道＝豊鉄）
１９２５（大正１４）年７月１４日開業。
路線距離：５.４km。
１９９８年に旧・建設省の支援で、豊橋駅前の電停を、それまで駅から離れていたものを延伸して駅と直結し、大幅に利便性が向上しました。
国道１号を走る全国唯一の路面電車です。
運転間隔は５分～８分。
一律運賃２００円（子供１００円）

■ 京都市-大津市（京阪京津線）
１９１２（大正元年）年８月１５日開業。
路線距離：７．５km。
地下鉄、山岳鉄道、路面電車と3つの形態で運用していますので、路面電車としての距離は
上栄町～びわ湖浜大津駅の６００mです。
運転間隔は15分～20分
一律運賃２００円（子供１００円）

■ 京都市（京福電気鉄道＝嵐電）
１８９５（明治２８）年開業。
路線距離：７．２ km。
京都市電の総延長は68.8kmあり、各線で完結するのではなく、循環系統を多数設定しています。
運転間隔は8～1０分
運賃は一律運賃２５０円（子供１２０円）

■ 大阪市・堺市（阪堺電気軌道＝チン電）
１９１０（明治４３）年１０月１日開業。
路線距離：１８．５ km。
阪堺線（恵美須町～浜寺駅前）１４．１ｋｍ、上町線（天王寺駅前～住吉公園）４．４ｋｍの２路線。
堺市内では広い道路の真ん中にゆったりとした軌道を設け、堂々と走行しています。
一律運賃２４０円（子供１２０円）

■ 岡山市（岡山電気軌道＝岡電）
１９１２（明治４５）年５月５日開業。
路線距離：４．７ km。
東山線（岡山駅前～東山）３．１ｋｍと途中から分岐する清輝橋線（柳川～清輝橋）１．６ｋｍの２路線。
架線はセンターポール化され、街の景観向上に一役買っています。
全国に先駆けて女性運転士を採用。
運賃は、１２０円区間と１４０円区間があります。
子供は半額。
（2025年10月から一律１６０円）

■ 広島市・廿日市市（広島電鉄）
１９１２（大正元）年１１月２３日開業。
日本最大の路面電車王国。
営業キロは３５．１km（軌道１６．１km＋鉄道１９km）
利用者数は軌道区間が１日平均 10万6千人と国内最多です。
路線は複数あって、とにかく便利です。
原爆ドームや広島城、広島港にも乗り入れるなど、路面電車に乗れば大抵の場所に行けるのが特徴です。
一律運賃２４０円（子供１２０円）

■ 松山市（伊予鉄道）
１９１１（明治４４）年８月８日開業。
松山市街に１２．６ｋｍの路線をもち、特に環状線の運転も行われており、「坊ちゃん列車」も復元して走行させています。
時間によっては市電が団子状態になり、この後しばらく間隔が開くなどあるので、なるべく均等に運行出来るようになればとのこと。
一律運賃２３０円（子供１２０円）

■ 高知市・南国市・いの町（土佐電鉄）
１９０４（明治３７）年５月２日開業。
路線距離：２５．３km。
伊野線（播磨屋橋～伊野）１１．２ｋｍ、後免線（播磨屋橋～後免町）１０．９ｋｎ、桟橋線（播磨屋橋～桟橋通５丁目）３．２ｋｍの３路線。
騒音防止も兼ねて、かなりの区間に渡って芝生軌道の工事がされました。
後免線の停留所「一条橋」と「清和学園前」間の距離はなんと６３m、日本最短の停留所区間です。
運賃は一律運賃２３０円（子供１２０円）